从混合动力到纯电池动力，从浙江宁波到山东青岛，中船赛思亿三电系统获宁波大港引航站和青岛引航站双双认可，两站三艘新能源引航艇三船齐发，均为行业标杆项目！本次三艘标杆项目——宁波大港引航站混动引航艇“甬港引02号”后续船与青岛引航站两艘新能源小水线面引航艇，均搭载中船赛思亿核心三电系统。相较传统船舶，三艘新能源引航艇将大幅降低碳排放和污染物排放。

由宁波大港引航有限公司出资的中国首艘40m级混合动力引航艇“甬港引02号”迎来后续船——40米混合动力钢制引航艇，该船继续搭载中船赛思亿三电系统（其中电池系统、电控系统采用赛思亿自主知识产权产品），拟命名为“甬港引03号”，为宁波大港引航站第二艘混合动力引航艇。

该船总长40米，型宽7.4米，型深3.4米，设计航速大于14.5节，续航力600海里，配置2台400kW的发电机组、4套489.93kWh的锂电池组，合计电量1959.72kWh，搭载中船赛思亿S-Renewable混合动力系统，经过赛思亿集中式的直流母线核心变频电控设备进行并网（赛思亿直流母线系统可根据不同工况自动优化能源配置，显著降低燃油消耗和污染排放，节能效果显著），驱动2台700kW的主推电机。混合动力推进系统的介入使得引航艇具备绿色环保、高机动特性、安全性与舒适性也有提升。

由青岛引航站出资、中国船舶科学研究中心与英辉南方造船（广州番禺）有限公司联合设计建造，搭载中船赛思亿三电系统（其中电池系统、电控系统采用赛思亿自主知识产权产品）的青岛引航站两艘新能源小水线面引航艇，采用纯电池动力系统和小水线面船型设计，总长26.90米，型宽13.40米，型深5.90米，设计吃水3.00米，设计航速17.50节，航区沿海航区。整个系统配置共接入6组锂电池组，整船锂电池容量共计5487.216kWh。经过赛思亿集中式的直流母线变频电控设备进行并网，驱动2台1200kW的主推电机。该船为全国首艘纯电池动力的新能源引航艇，将为青岛港打造“零碳港口”提供新动能，同时提升引航作业的安全性和效率。

目前，中船赛思亿深度赋能中国引航事业绿色低碳转型！全国已投用及在建的4 艘新能源引航艇，全部搭载中船赛思亿核心三电系统。作为覆盖核心技术研发、高端装备制造与垂直系统集成的船舶电气化全价值链企业，我们始终深耕技术创新，紧扣用户需求与绿色航运变革趋势，以高可靠电力系统破解行业升级痛点，持续引领船舶电气化发展，全力赋能全球航运绿色转型！“为每一次远航，注入可靠动力”，中船赛思亿始终以此为使命，守护每一段航程的高效与安心！